国际江北国际机场塔台背后的默默守护者,江北机场塔台图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国际江北国际机场塔台背后的默默守护者的问题，于是小编就整理了1个相关介绍国际江北国际机场塔台背后的默默守护者的解答，让我们一起看看吧。

1. 作为一名空管员，在真实工作中压力大吗？

作为一名空管员，在真实工作中压力大吗？

你好！正好我认识好几位工作在一线的管制员，和他们也有一些交流，从他们那里知道了一些有关管制员工作的情况，在这里可以和你进行一些分享。

空中交通管制员，顾名思义：就是对航空器进行管理。让航空器和航空器之间保持足够的安全距离，避免出现危险接近，相撞等可怕的***。想一想一架航空器动不动就是几亿，十几亿，几十亿的财产，飞机上面还有少则几十，多则好几百的人在飞机上，一旦出了空难，瞬间成百上千人的悲剧同时上演，数以亿计的财产灰飞烟灭，这样的损失是没有人能够承担得了的。所以，空中交通管制员的责任是相当重大的！

在真实的工作中，空中交通管制员根据其工作的部门又大致可以分为：区域管制员，进近管制员，塔台管制员，地面管制员，（有些机场还设置了一些其他管制席位比如放行席位管制员，流量控制席位管制员等）。

管制员的工作压力，主要还是和自己管制的飞机数量有关系，在繁忙机场比如：北京首都，上海虹桥，浦东，广州白云，深圳宝安，成都双流，西安咸阳，重庆江北，昆明长水，杭州萧山这十大中国民用航空机场的管制员的工作压力，肯定会比一天只有几个航班的小机场的管制员压力大。飞机是高速移动的，是一个个动态的光标，管制员要将这些飞机时刻和其他飞机保持安全间隔，特别是有天气或者特殊情况发生的时候。在雷雨季节，我飞航班的时候，半夜听到一个女管制员沙哑的声音在疲惫的指挥着飞机，有机组关心了一下让她注意休息，女管制员说这会没有一架飞机在应该飞的航路上，我们哪敢休息？而且管制员的工作中是不允许有疏漏，前两年在上海虹桥，由于管制员的疏忽在有飞机起飞的过程中，指挥另外一架飞机穿越跑道，造成A类跑道入侵***，对当值管制员的职业生涯是毁灭性的打击。

所以说，空中管制员的工作压力应该算是比较大的。

到此，以上就是小编对于国际江北国际机场塔台背后的默默守护者的问题就介绍到这了，希望介绍关于国际江北国际机场塔台背后的默默守护者的1点解答对大家有用。