在国际江北国际机场塔台你可能不知道的事,江北机场塔台图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于在国际江北国际机场塔台你可能不知道的事的问题，于是小编就整理了1个相关介绍在国际江北国际机场塔台你可能不知道的事的解答，让我们一起看看吧。

1. 机场为什么不建两条跑道，一条起一条落？

机场为什么不建两条跑道，一条起一条落？

☆☆机场大 跑道多！

☆☆世界上大城市大机场挺多，跑道最多的是芝加哥奥黑尔机场，共有8条跑道。

☆☆中国十大民航飞机场：第一名北京首都国际机场；第二名上海浦东国际机场；第三名广州白云国际机场；第四名上海虹桥国际机场；第五名香港国际机场；第六名昆明长水国际机场；第七名深圳宝安国际机场；第八名重庆江北国际机场；第九名成都双流国际机场；第十名西安咸阳国际机场。这些机场的跑道最少有两条、三条、四条挺多，上海浦东国际机场目前有五条飞机跑道。

跑道不是你想的那样运作的，和风向，天气，磁角度都有关系，不是想怎么修都可以，在设计之初很多方面都要有考虑。

当然，更主要的是有多少起降架次，有没有必要修很多条跑道。

比较理想的设计应该是交叉型的跑道，比如旧金山国际机场，波士顿国际机场，这样的设计会在大多数风向的时候都可以安全起降飞机，国内目前唯一的交叉设计的机场就是大兴国际机场。

这个问题应该改为：为什么大部分机场不建两条跑道？因为并不是所有的机场都只有一条跑道，国内就有不少两条及以上跑道的机场，其中首都国际机场有3条跑道，大兴国际机场有四条跑道，而上海浦东国际机场有5条跑道。近几年随着经济发展、航空业的快速发展，很多机场都在扩建升级，也在从只有一条跑道的队列中摆脱出来。

那为什么大多数机场不建设两条跑道或者扩建两条跑道呢？这有很多的影响因素。

首先是运力的需要，不同的机场由于所在城市的经济发展水平、人口基数、位置不同，所以客流量差异很大。机场建设之初都会对客流现状及未来发展前景进行调研及预测规划。根据这些客流规划可以计算出当前和未来起降航班数量，在此基础上设计出跑道数量。因为飞机起降占用跑道时间很短，所以一条跑道可以满足很大规模的飞机起降。所以很多机场一条跑道足以满足要求。很多小机场即便一条跑道也非常空闲，而像首都国际机场3条跑道也处于饱和状态，飞机起降都要排队。而且为了预测客流未来还会快速增加，所以又建设了大兴国际机场。

第二是机场建设投资巨大，一般跑道长度都要三千米以上，占地面积很大。而飞机起降对跑道承重、平整度、抗冲击能力有很苛刻的要求。由此导致施工量、施工周期、投资量也不是一般的大。现在修建一公里高速公路都要几亿元的投资，我们这里一条环城高架路全长41公里，总投资160亿元。可以想象要求更高的机场跑道的投资数量。而且机场跑道还有配套建设一系列导航等配套设施。所以一些小机场不要说现状是跑道并不饱和，有的即便已经接近饱和也因为投资巨大而并没有建两条跑道。这种情况前些年有很多，比如过去大部分铁路都是单线，上下行列车错车非常麻烦，严重影响运行速度和效率，而且调度复杂，很多时候要中途停车很久让行其他列车，也容易导致安全事故。谁都知道复线铁路好，上下行列车各行其道，安全快捷。但当时限于经济、技术限制，只能修单线。

第三，有些机场受地形限制，难以建设两条跑道。前几年曾去过重庆万州机场，就是削平一个山头建设的机场，恐怕再扩大一点面积都要付出很高的代价，建两条跑道相当困难。

至于两条跑道一条跑道起一条降到不一定，跑道不同于铁路，起降要综合考虑地形、季节、风向、效率等因素进行安排。不同机场、不同情况下各有不同。并非一起一降是最合理的。

（图片来源于网络）

恐怕你没去过浦东机场吧，那里有5条跑道！芝加哥奥黑尔国际机场，有8条跑道。这是典型的不当家不知柴米贵，没有任何管理思维的表现。按照题主的想法，公路为什么不设计成双向100车道？这样不就大大缓解了堵车的压力，还可以避免碰撞？

很显然，普通人都是这一般想的，根本就没有考虑到成本与绩效。

不管是公路还是机场跑道，占用的都是土地面积，这些土地面积一旦被沥青、混凝土覆盖，基本就是寸草不生，对农业生产不利，还影响地表水的渗透，造成热岛效应。况且，建造跑道或者路基，需要大量的混凝土、砂石以及人工，这些都是经济因素。

某些海岛的机场，一年才起降几十架次飞机，要两条跑道干什么？目标太大，还容易被敌人觊觎，浪费钱财不说，还会招致导弹攻击。

以前香港的启德机场，建在城市旁边，每天起降上百架次飞机，它也只有一条跑道而已，被誉为世界上最危险的机场之一，万一飞过头，就直接撞到居民楼了，不是它不想扩建，实在是寸土寸金。后来，我国***在海上填土，新建了一个香港赤鱲角国际机场，才两条跑道而已。

有些靠近边境的小镇，军用机场，它们都只有一条跑道，目标小，易于防护，周围放上几十具防空导弹，可以让敌人的飞机或者导弹打击效率下降很多。

机场跑道建设，每平方米700-800元每平米，一条3000米长，20米宽的跑到，建设费用就超过4800万元RMB，后期维护费用是建造费用的好几倍。这些都是真金白银好吧，最主要的是占地面积，土地是不可再生***，需要节约使用。

到此，以上就是小编对于在国际江北国际机场塔台你可能不知道的事的问题就介绍到这了，希望介绍关于在国际江北国际机场塔台你可能不知道的事的1点解答对大家有用。